Diseño patentado en forma de "placa de circuito" para un control y confort óptimos.
Diseño de hombro con surco en forma de "U" que reduce el ruido para un viaje más silencioso.
Aro central más ancho para mayor estabilidad y frenado rápido, asegurando la seguridad familiar.
Los neumáticos de alto rendimiento SupraForce ofrecen una durabilidad excepcional de carga con bloques de rodadura central en forma de 'diamante'. Disfruta de una tracción silenciosa y segura gracias a surcos avanzados, mejorando la adherencia en condiciones mojadas. El diseño contorneado patentado previene el desgaste irregular, asegurando una vida útil prolongada de la banda de rodadura. Ideales para coches deportivos, estos neumáticos ofrecen una comodidad superior y una resistencia al rodaje reducida.
pulgada | Tamaño | LoadIndex | Clasificación de velocidad | RimEstándar | DiámetroTotal | AnchuraSección | O.T.D | |||
13 | No se puede utilizar | 73 | t | 4.50b | 532 | 20.9 | 157 | 6.2 | 6.6 | 8.3 |
13 | No se puede utilizar | 75 | t | 4.50b | 548 | 21.6 | 157 | 6.2 | 6.6 | 8.3 |
13 | No incluye: | 79 | t | 4.50b | 578 | 22.8 | 157 | 6.2 | 6.6 | 8.3 |
13 | El número de la partida 1 es el siguiente: | 77 | t | 5.00b | 544 | 21.4 | 170 | 6.7 | 6.6 | 8.3 |
13 | 165/70r13: el precio de las mercancías | 79 | t | 5.00b | 562 | 22.1 | 170 | 6.7 | 6.6 | 8.3 |
13 | El número de unidades de producción | 77 | H | 5.00b | 540 | 21.3 | 177 | 7 | 6.6 | 8.3 |
13 | 175/70r13: el precio de las mercancías | 82 | H | 5.00b | 576 | 22.7 | 177 | 7 | 6.6 | 8.3 |
13 | 175/75R13 | 84 | t | 5J | 592 | 23.3 | 177 | 7 | 6.6 | 8.3 |
13 | El artículo 18 se modifica como sigue: | 86 | H | 5.50b | 590 | 23.2 | 189 | 7.4 | 6.6 | 8.3 |
14 | No incluye: | 75 | t | 4 1/2J | 558 | 22 | 157 | 6.2 | 6.6 | 8.3 |
14 | Las demás | 75 | H | 5J | 554 | 21.8 | 170 | 6.7 | 6.6 | 8.3 |
14 | El número de la partida 1 es el siguiente: | 79 | H | 5J | 570 | 22.4 | 170 | 6.7 | 6.6 | 8.3 |
14 | El número de la partida 1 es el siguiente: | 81 | H | 5J | 588 | 23.1 | 170 | 6.7 | 6.6 | 8.3 |
14 | El número de la partida 1 es el siguiente: | 86 | H | 5J | 584 | 23 | 177 | 7 | 6.8 | 8.6 |
14 | El artículo 175/70r14 | 84 | H | 5J | 602 | 23.7 | 177 | 7 | 6.8 | 8.6 |
14 | 175/75R14 | 87 | t | 5J | 618 | 24.3 | 177 | 7 | 6.8 | 8.6 |
14 | El artículo 18 se modifica como sigue: | 82 | H | 5 y medio j | 578 | 22.8 | 189 | 7.4 | 6.8 | 8.6 |
14 | El artículo 18 se modifica como sigue: | 86 | H | 5 y medio j | 596 | 23.5 | 189 | 7.4 | 6.8 | 8.6 |
14 | El artículo 18 se modifica como sigue: | 88 | H | 5 y medio j | 616 | 24.3 | 189 | 7.4 | 6.8 | 8.6 |
14 | Las demás | 91 | H | 6j | 630 | 24.8 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
14 | 205/60R14 | 88 | H | 6j | 602 | 23.7 | 209 | 8.2 | 7 | 8.8 |
14 | 205/70r14: el precio de las mercancías | 95 | v | 6j | 644 | 25.4 | 209 | 8.2 | 7 | 8.8 |
15 | 165/55R15 | 75 | t | 5J | 563 | 22.2 | 170 | 6.7 | 6.6 | 8.3 |
15 | Las demás partidas | 77 | t | 5J | 579 | 22.8 | 170 | 6.7 | 6.6 | 8.3 |
15 | 175/50R15 | 75 | t | 5 y medio j | 557 | 21.9 | 182 | 7.2 | 6.8 | 8.6 |
15 | El número de unidades de producción | 77 | t | 5 y medio j | 573 | 22.6 | 182 | 7.2 | 6.8 | 8.6 |
15 | El número de unidades de producción | 81 | H | 5J | 591 | 23.3 | 177 | 7 | 6.8 | 8.6 |
15 | El número de unidades de producción | 84 | H | 5J | 609 | 24 | 177 | 7 | 6.8 | 8.6 |
15 | El número de unidades de producción | 82 | v | 6j | 585 | 23 | 194 | 7.6 | 6.8 | 8.6 |
15 | El artículo 18 se modifica como sigue: | 84 | H | 5 y medio j | 603 | 23.7 | 189 | 7.4 | 7 | 8.8 |
15 | El artículo 18 se modifica como sigue: | 88 | H | 5 y medio j | 621 | 24.4 | 189 | 7.4 | 7 | 8.8 |
15 | El número de unidades de producción | 82 | v | 6j | 577 | 22.7 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
15 | El número de unidades de producción | 85 | v | 6j | 595 | 23.4 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
15 | Las demás partidas | 88 | H | 6j | 615 | 24.2 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
15 | Las demás | 91 | v | 6j | 635 | 25 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
15 | 205/55R15 | 88 | v | 6 y medio j | 607 | 23.9 | 214 | 8.4 | 7 | 8.8 |
15 | Las demás partidas | 91 | v | 6j | 627 | 24.7 | 209 | 8.2 | 7 | 8.8 |
15 | El número de unidades de producción | 94 | v | 6j | 647 | 25.5 | 209 | 8.2 | 7 | 8.8 |
15 | El número de unidades de producción | 96 | H | 6j | 669 | 26.3 | 209 | 8.2 | 7 | 8.8 |
15 | Las demás | 98 | H | 6 y medio j | 683 | 26.9 | 221 | 8.7 | 7 | 8.8 |
16 | 185/55R16 | 87 | v | 6j | 610 | 24 | 194 | 7.6 | 7 | 8.8 |
16 | 195/45R16 | 80 | v | 6 y medio j | 582 | 22.9 | 195 | 7.7 | 7 | 8.8 |
16 | El número de unidades de producción | 88 | v | 6j | 602 | 23.7 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
16 | El número de unidades de producción | 91 | v | 6j | 620 | 24.4 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
16 | Las demás partidas | 89 | H | 6j | 640 | 25.2 | 201 | 7.9 | 7 | 8.8 |
16 | 205/50zr16 | 87 | W | 6 y medio j | 612 | 24.1 | 214 | 8.4 | 7 | 8.8 |
16 | 205/55zr16 | 91 | W | 6 y medio j | 632 | 24.9 | 214 | 8.4 | 7 | 8.8 |
16 | Las demás partidas | 92 | v | 6j | 652 | 25.7 | 209 | 8.2 | 7 | 8.8 |
16 | El número de unidades de producción | 95 | v | 6j | 672 | 26.5 | 209 | 8.2 | 7 | 8.8 |
16 | Las demás | 90 | v | 7j | 600 | 23.6 | 213 | 8.4 | 7 | 8.8 |
16 | El artículo 6 se modifica como sigue: | 97 | W | 7j | 642 | 25.3 | 226 | 8.9 | 7 | 8.8 |
16 | Las demás | 95 | v | 6 y medio j | 664 | 26.1 | 221 | 8.7 | 7 | 8.8 |
16 | Las demás | 102 | H | 6 y medio j | 686 | 27 | 221 | 8.7 | 7 | 8.8 |
16 | El número de unidades de producción | 99 | v | 7j | 654 | 25.7 | 233 | 9.2 | 7 | 8.8 |
16 | Las demás | 102 | v | 6 y medio j | 676 | 26.6 | 228 | 9 | 7 | 8.8 |